Pengumuman musim panas kanggo mbangun sistem panyimpenan baterei paling gedhe ing donya ing Australia Kidul ditondoi kanthi njaga rincian kunci.

Pengumuman musim panas Tesla kanggo mbangun sistem panyimpenan baterei paling gedhe ing donya ing Australia Kidul ditondoi kanthi njaga rincian kunci.

Untunge, nalika proyek kasebut tetep misterius, informasi luwih lengkap babagan penempatan panel surya lan baterei Tesla ing pulo Hawaii Kauai, sing muncul online ing awal taun iki, bisa ditemokake utawa disimpulake.
Nyatane, saiki ana informasi sing cukup - miturut Elon Musk - kanggo nggawe petungan.Semono uga kanggo matematika inspirasi.
Nalika penting yen solusi Tesla luwih murah tinimbang solar, nanging luwih penting yen luwih murah sanajan mung nggunakake rong pertiga tenaga panel surya lan rong pertiga saka kapasitas baterei sing nyata.
Proyek Kauai Tesla kalebu 55.000 panel surya sing bisa nyedhiyakake 17 megawatt daya DC puncak lan 52 megawatt-jam panyimpenan baterei lithium-ion ing wangun 272 Powerpack 2s ing situs 44 hektar.
Luwih gedhe tinimbang Istana Buckingham (40 hektar) lan kurang saka setengah ukuran Vatikan (110 hektar).
Elinga yen sanajan array solar asring kasebut minangka 13 MW (basis AC), Koperasi Komunitas Pulau Kauai nandheske angka kasebut minangka 17 MW (basis DC).
Tesla wis dikontrak karo Koperasi Utilitas Pulau Kauai kanggo nyuplai listrik nganti 52 megawatt-jam saben wengi.Utilitas kasebut sarujuk kanggo mbayar tarif rata-rata 13,9 sen / kWh kanggo lampu solar sing disimpen, udakara 10% luwih murah tinimbang sing dibayar kanggo generator diesel.
(Pulo iki isih kudu ngobong diesel sajrone periode listrik puncak-mung ora akeh. Kajaba iku, malah Hawaii dadi mendhung lan udan.)
Kanggo ngapa Tesla ora bisa ngedol listrik langsung menyang kothak ing wayah awan, kothak Kauai mung ora bisa nyerep energi surya luwih akeh: ing wayah awan, fotovoltaik wis nyukupi luwih saka 90 persen kabutuhan pulo kasebut.
Ing situs web Tesla, saben Powerpack 2 dirating ing 210 kWh lan digawe saka 16 Powerwall 2s, sing dhewe dirating ing 13.2 kWh.Iki ndadekake akal amarga 13,2 kWh x 16 = 211,2 kWh.
Nanging, isi energi absolut saben Powerwall 2 mesthi luwih dhuwur.Dirating ing 7 kWh, Powerwall generasi pisanan minangka baterei 10 kWh sing dirating kanggo siklus nganti 70 persen kapasitas discharge, miturut National Renewable Energy Laboratory.
Iki padha karo kedalaman rong pertiga saka discharge sing digunakake ing hibrida plug-in Chevrolet Volt, sing uga nggunakake kimia baterei nikel-mangan-kromium.
Kanthi ambane ngeculake rong pertiga, output daya 210 kWh sing diwenehake dening Powerpack 2 nuduhake kekuwatan mutlak 320 kWh.Dadi, kapasitas absolut 272 Powerpack 2 ing Kauai yaiku 87 MWh.
Wiwit woro-woro panyimpenan energi awal ing 2015, Elon Musk wis janji rega baterei $ 250 / kWh kanggo penyebaran gedhe lan dikonfirmasi angka kasebut sadurunge proyek anyar ing Australia Kidul.
Biaya $ 250 / kWh kanggo daya nominal ing tingkat modul dadi daya absolut luwih murah $ 170 / kWh nalika rong pertiga saka ambane discharge dianggep.
Napa Tesla nyathet daya nominal 57 MWh lan mung nglaporake 52 MWh?Baterei tambahan kasebut bakal nyedhiyakake pabrik ing Kauai sing bisa ngasilake 52 megawatt-jam listrik saben dina, sanajan sawise 20 taun nganggo baterei.
Panel surya sing dipasang ing Kauai minangka miring, tegese dipasang ing sudut sing tetep;padha ora muter ing wayah awan, ngetutake srengenge kaya sawetara instalasi solar gedhe liyane.
Miturut Laboratorium Nasional Lawrence Berkeley, telung proyèk solar tetep-miring ing Kauai wis mlaku luwih saka setahun, entuk faktor daya 20%, 21% lan 22%.(Faktor daya yaiku rasio energi sing diasilake pembangkit listrik menyang daya teoritis maksimal.)
Iki nuduhake yen faktor daya 21% minangka asumsi sing cukup kanggo generasi fotovoltaik ing proyek Kauai Tesla.Mangkono, nikelaken 17 megawatts dening 21% daya ing 24 jam menehi kita 86 megawatt-jam listrik saben dina.
Adhedhasar spesifikasi produk, sumber daya bisa ngowahi input DC dadi output AC kanthi efisiensi udakara 90%.Iki tegese 86 MWh DC sing madhep srengenge kudu ngasilake sekitar 77 MWh AC sing madhep grid.
Nganti 52 megawatt-jam sing dijanjekake Tesla kanggo adol saben wengi kira-kira rong pertiga saka 77 megawatt-jam sing dikarepake Tesla saka panel surya saben dina.
Cukup, sel solar lan baterei gedhe banget, nanging sanajan mangkono, ekonomi tetep sregep.
Nalika Tesla bisa nyuplai nganti 52 megawatt-jam listrik menyang kothak Kauai saben dina, iku ora bisa nindakake ing dina badai utawa udan.
Kanggo ngevaluasi efek kasebut, piranti lunak SolarAnywhere Clean Power Research ngasilake data iradiance solar taunan kanggo Lihue, Kauai, ing ngendi proyek Tesla dumunung.
Kanggo transparansi, data sing digunakake ing analisis iki bisa dideleng ing tinyurl.com/TeslaKauai.
Taun perwakilan data SolarAnywhere nuduhake paparan horisontal rata-rata global 5.0 jam saben dina, cocog karo faktor daya 21%.Iki konsisten karo data saka Laboratorium Nasional Lawrence Berkeley.
Data SolarAnywhere prédhiksi yen ing taun pisanan, Tesla bakal nyedhiyakake rata-rata 50 megawatt-jam listrik saben dina kanggo koperasi sarana Kauai.
Kanthi tambahan baterei 5 MWh, sanajan sawise nyuda 10 persen ing panel surya lan kapasitas baterei, Tesla dikira bakal nyedhiyakake antara 45 lan 49 MWh listrik saben dina menyang jaringan (gumantung saka spesifik strategi operasi)..
Kanthi nganggep manawa kontribusi saben dina rata-rata menyang kothak mudhun saka 50 MWh dadi 48 MWh sajrone 20 taun sabanjure, Tesla bakal nyedhiyakake rata-rata 49 MWh saben dina.
Green Tech Media ngira yen peternakan solar skala sarana bakal regane udakara $1 saben watt sajrone instalasi ing Kauai, tegese bagean solar proyek ing Kauai bakal regane udakara $17 yuta.Thanks kanggo kredit pajak investasi 30 persen, iki nggawa kira-kira $ 12 yuta.
Survei EPRI/Sandia National Laboratories sing ditindakake ing Desember 2015 ngira biaya operasi lan pangopènan peternakan solar skala sarana antara $10 lan $25 saben kilowatt saben taun.Nggunakake angka $25, sing disebut biaya O&M kanggo panel surya 17 MW ing situs bakal dadi $425.000 saben taun.
Skor sing luwih dhuwur cocog amarga proyek Tesla Kauai kalebu paket baterei uga panel dhewe.
Ing $250 saben kilowatt jam, baterei Kauai biaya watara $13 yuta.Tesla biasane menehi tarif kabel lan peralatan dhukungan lapangan kanthi kapisah, sing bisa nganti $ 500.000.
Sawise milih biaya O&M sing paling awon, kita bakal njupuk biaya kabel lan peralatan sing paling apik lan nganggep manawa gratis.
Secara total, Tesla bakal duwe udakara $ 2.5 yuta ing aliran awis taunan ing babagan $ 26 yuta ing biaya ngarep ($ 12 yuta kanggo peternakan solar, $ 14 yuta kanggo baterei) lan udakara $ 425.000 saben taun.
Ing asumsi kasebut, tingkat bali internal proyek Tesla Kauai yaiku 6,2%.
Nalika iki ora bisa ditampa kanggo akeh industri, SolarCity, kaya akeh industri solar, nggunakake asumsi aliran awis diskon 6%, lan Kauai wiwitane minangka proyek SolarCity.(Deleng maneh spreadsheet sing disambung ing ndhuwur kanggo rincian.)
Iki nuduhake yen angka kasebut bener;kita bisa mikir yen kasalahan ing macem-macem asumsi bisa mbatalake saben liyane.
Paling taun, proyek Tesla ing Kauai ngasilake listrik luwih akeh tinimbang sing bisa ditindakake baterei.Padha dadi kanggo proyèk mangsa.apa sing kudu dilakoni?
Salah siji opsi yaiku nggunakake keluwihan listrik kanggo misahake banyu lan ngasilake hidrogen kanggo kendaraan sel bahan bakar;Stasiun hidrogenasi sel bahan bakar pisanan ing Hawaii bakal nggunakake pendekatan iki ing Oahu.
Yen project Kauai Tesla bisa ngedol mati sawetara saka 20 utawa luwih megawatt-jam iku bisa nglampahi saben dina kanggo daya electrolyzers hidrogen, tingkat internal project saka bali bakal mundhak malah luwih, malah yen listrik sing kasedhiya ing rega suda.
Iki bakal nggawe skenario ironis sing dadi minat Tesla kanggo ngarep-arep yen sukses kendaraan sel bahan bakar hidrogen bakal nggawe permintaan hidrogen.
Pawulangan sing ora dikarepke saka proyek Kauai Tesla bisa uga ora mung sel bahan bakar ora nyegah transisi kita menyang energi sing bisa dianyari utawa nol-emisi, nanging bisa uga duwe peran yen hidrogen sing dikonsumsi diprodhuksi sacara eksklusif nggunakake energi sing bisa dianyari.tenogo.
Nanging, piwulang utama yaiku Tesla wis mbuktekake manawa nggabungake panel surya lan panyimpenan energi ndadekake pangertèn ekonomi ora ing mangsa ngarep, nanging saiki.
Nyatane, ing Kauai, sanajan mung rong pertiga saka daya lan rong pertiga saka kapasitas baterei digunakake, kombinasi bakal nggawe pangertèn.
Aku setuju nampa email saka Green Car Reports.Aku ngerti yen aku bisa mandheg langganan kapan wae.Kebijakan Privasi.
US ID.Buzz bakal teka mengko ing 2024 lan nawakake telung larik kursi, ekstra 10 inci, daya liyane lan bisa uga sawetara.
Pembalap Uber bisa ngirit dhuwit kanggo bahan bakar lan entuk tambahan $1 saben numpak listrik, dene Mustang Mach-E mung $199 seminggu nganggo aplikasi Ford Drive.